Срутване на мост в Балтимор: Пристигат кранове, за да започнат отстраняването на останките

Кран, който може да повдигне 1000 тона, разказан като един от най-големите на източното крайбрежие, се появи покрай мястото на сринат мост на автомагистрала в Балтимор, до момента в който екипите се подготвяха в петък с цел да стартира разчистването на останките, които спънаха издирването на четирима изчезнали и хипотетични мъртви служащи и блокираха корабите да влизат или напущат жизненоважното пристанище на града.

Губернаторът на Мериленд Уес Мур назова сриването на моста Франсис Скот Кий след конфликт с товарен транспортен съд „ икономическа злополука “ и разказва идните провокации за добиване на телата на служащите и почистване на тонове парчета, с цел да отвори още веднъж пристанището на Балтимор.

„ Това, за което приказваме през днешния ден, не е единствено за стопанската система на Мериленд; става въпрос за стопанската система на нацията “, сподели Мур на конференция, а солидният кран стоеше на назад във времето. „ Пристанището обработва повече коли и повече селскостопанско съоръжение, в сравнение с всяко друго пристанище в тази страна. “

Мур отиде на местопроизшествието в петък и сподели, че е видял транспортни контейнери, раздрани „ като папие-маше “. Счупените части от моста тежат до 4000 тона, сподели Мур, и екипите ще би трябвало да изрежат стоманените ферми, преди да могат да бъдат вдигнати от река Патапско.

Наличното съоръжение ще включва седем плаващи кранове, 10 влекача, девет шлепа, осем избавителни кораба и пет лодки на бреговата защита, сподели Мур. Голяма част от него идва от флота.

„ Да отидеш там и да го видиш от близко, осъзнаваш какъв брой обезсърчаваща е задачата. Разбирате какъв брой сложна е работата пред нас “, сподели Мур. „ При такава комплицирана избавителна интервенция – и почтено казано при такава невиждана избавителна интервенция – би трябвало да планирате всеки един миг. “

Водните условия са попречили на водолазите да влязат в реката, сподели Мур. Когато изискванията се трансформират, те ще възобновят напъните си за възобновяване на строителните служащи, които поправяха дупките по моста, когато той падна рано във вторник.

„ Трябва да внесем чувство за затваряне на тези фамилии “, сподели Мур.

Бреговата защита е съсредоточена върху премахването на това, което е останало от моста и контейнеровозния транспортен съд, който го е блъснал, с цел да освободи корабните пътища на пристанището, сподели контраадмирал Шанън Гилриат.

Екипи от инженери от Инженерният корпус на армията, флотът и бреговата защита - дружно с някои специалисти от частния бранш - правят оценка по какъв начин да " разбият този мост на части с верния размер, които можем да повдигнем ", сподели Гилреат.

Министерството на превоза на Мериленд към този момент се концентрира върху построяването на нов мост и „ обмисля новаторски дизайн, инженеринг и строителни способи, тъй че да можем бързо да осъществим този план “, сподели секретарят Пол Дж. Уидефелд.

Адам Ортиз, районен админ на Средния Атлантически океан към Агенцията за запазване на околната среда, сподели, че няма индикации за интензивно изпускане от кораба, нито за съществуване във водата на материали, рискови за човешкото здраве.

Полк. Роланд Л. Бътлър младши, шеф на щатската полиция на Мериленд, сподели, че Федералната авиационна администрация е била помолена да откри тактическа зона за ограничаване на полетите, която да стартира на 3 морски благи във всяка посока от централния сектор на моста и да се простира нагоре до 1500 фута.

Бътлър посъветва хората да държат дроновете надалеч от региона и сподели, че органите на реда са подготвени да работят при всяко нарушаване на това въздушно пространство.

Жертвите на сриването на моста са от Мексико, Гватемала, Хондурас и Ел Салвадор, споделиха публични лица. Най-малко осем души в началото влязоха във водата, когато корабът се удари в колоната на моста, и двама от тях бяха избавени.

Водолазите са извадили телата на двама мъже от пикап в реката, само че природата и слагането на отломките усложнява напъните за намиране на другите четирима служащи.

„ Водолазите могат да слагат ръцете си върху тази лицева плоча и даже не могат да видят ръцете си “, сподели Доналд Гибънс, инструктор с техническите центрове на дърводелците на източноатлантическите щати. „ Така че споделяме нулева видимост. Това е доста сходно на това да се заключиш в мрачен килер в тъмна нощ и в действителност да не можеш да видиш нищо. “

Жителите на Балтимор спираха заран на преференциални точки, с цел да следят за крановете. 71-годишният Роналд Хоукинс, който можеше да види моста от вкъщи си, си спомни по какъв начин е следил построяването му през 1972 година Открит е през 1977 година

Сега, с горест, той спря до една панорама в търсене на затваряне.

„ Ще пристигам тук всеки ден, тъй като желая да видя по какъв начин мостът излиза от водата “, сподели Хокинс. „ Това е мъчително нещо. “

Администрацията на президента Джо Байдън утвърди 60 милиона $ незабавна помощ и Байдън сподели, че федералното държавно управление ще заплати цялостните разноски за възобновяване на моста, по който минава междущатска автомагистрала 695.

Корабният трафик в пристанището на Балтимор остава спрян, само че пристанищната администрация на Мериленд съобщи в изказване от петък, че камионите към момента се обработват в морските терминали.

Федерални и щатски чиновници споделиха, конфликтът и колапсът рано във вторник наподобява са случай, пристигнал откакто корабът е изгубил зареждане. Разследващите към момента се пробват да открият за какво.

Катастрофата аргументи строшаване на моста и рухване във водата за секунди. Властите имаха задоволително време, с цел да спрат придвижването на транспортни средства, само че не съумяха да предупредят строителния екип.

Товарният транспортен съд Dali, който се ръководи от Synergy Marine Group, се е насочил от Балтимор към Шри Ланка. Той е благосъстоятелност на Grace Ocean Private Ltd. и е нает от датския корабен колос Maersk.

Загубата на път, който превозваше 30 000 транспортни средства дневно, и спирането на работата на пристанището ще обиден освен хиляди докери и пътуващи, само че но също по този начин и американските консуматори, които евентуално ще почувстват въздействието на забавянето на доставките.

Скот Коуън, президент на Международната асоциация на крайбрежните локални 333, сподели, че съюзът се бори да помогне на своите към 2400 членове, чиито работни места са в риск от изсъхване.

„ Ако няма кораби, няма работа “, сподели той. „ Ние вършим всичко допустимо. “

— Писателите на Associated Press Сара Брумфийлд във Вашингтон, Кристин М. Хол в Нешвил, Тенеси, Ейдриън Сайнц в Мемфис, Тенеси и Лиза Бауман в Белингам, Вашингтон, способства за този отчет.